應急出口指示燈開槽車床件 M5 M6 M8 M10

粵螺如圖1、2所示，一種自動鎖緊螺釘，從下到上依次為設有外螺紋的螺釘頭1、 螺釘桿和螺帽3，螺釘桿是空心螺釘桿2，且空心螺釘桿2兩側分別設有長孔7，長孔7的 寬度小于空心螺釘桿2的內徑，空心螺釘桿2的內腔中設置彈簧4，彈簧4在自由伸展狀 態(tài)下不小于空心螺釘桿2的長度，彈簧4上端設有堵頭5，堵頭5的兩翼6的距離大于螺 帽3的直徑，堵頭5的兩翼6通過長孔7伸出在空心螺釘桿2外。粵螺使用時只需要通過兩翼向下壓縮彈簧，露出空檔后插入U型線夾，然后松開 兩翼，彈簧會自動回復并壓緊U型線夾，使用方便，安全可靠。權利要求7.一種自動鎖緊螺釘，從下到上依次為設有外螺紋的螺釘頭、螺釘桿和螺帽，其特 征是螺釘桿是空心螺釘桿，且空心螺釘桿兩側分別設有長孔，長孔的寬度小于空心螺 釘桿的內徑，空心螺釘桿的內腔中設置彈簧，彈簧上端設有堵頭，堵頭的兩翼通過長孔 伸出在空心螺釘桿外。

地鐵隧道按區(qū)間隧道斷面形狀可以分為矩形、拱形、圓形、和橢圓形等端面形式，矩形端面可分為單跨、雙跨及多跨種類，圓形斷面可分為單圓和多圓兩種類型，地鐵隧道需要通過螺栓安裝機電設備，將T形螺栓插入到地鐵隧道盾構板上預設的孔洞，之后進行澆注固定，然而現(xiàn)地鐵隧道內機電設備安裝時所用的連接T型螺栓平滑，接觸面小，安裝在盾構片內的螺栓容易脫落，導致安裝的設備掉落損壞或者對隧道內過往的行人或者車輛造成損失，因此需要對目前的螺栓作進一步的改進。

一種適用于多種工具的螺釘，是一個單體結構螺紋件，包括螺釘身和螺釘頭，螺釘身外表面加工了外螺紋1，螺釘頭外側由六個螺釘頭外側面2形成一個外六棱柱形，外六棱柱形的每條棱頂面為一凸臺，各凸臺之間為端面凹槽4，各凸臺的中部設有端面圓孔3；螺釘頭內側由六個螺釘頭內側面5形成一個內六棱柱孔，內六棱柱孔底部加工有十字槽12。

實際使用時，將鉚釘桿體3-2穿過鉚接板6和鉚接板7，并將鉚釘半圓頭3-1放置在模腔1-1中，由鉚接機帶動罩模2沖擊鉚釘桿體3-2的端部，因為罩模2中心開設有與鉚釘半圓頭3-3外形相匹配的模腔2-1，所以，鉚釘桿體3-2的端部會形成鉚釘半圓頭3-3，但是，由于鉚釘在鉚接機沖擊振動時會產生大量的氧化渣4，氧化渣4沿著模腔1-1的表面滑落到模腔1-1的底部堆積，而此時，鉚釘?shù)臏囟群芨?，塑性很好而硬度極底，易于成型，因此，堆積的氧化渣4對鉚釘半圓頭3-1的表面和模腔1-1的底部表面擠壓并形成凹坑，并對模腔底部表面造成磨損，不僅影響了鉚釘?shù)你T接質量，鉚接強度和外觀質量，并且影響了鉚釘模具的質量，造成了經濟損失。

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